4-Achs Kipper

Der Mercedes Benz 4-Achser mit 3-Seitenkipperaufbau war schon lange eines meiner Wunschmodelle. Die Schwierigkeit bei diesem Modell besteht einerseits in der Kippspindel, die kardanisch aufgehängt sein muß. Das heißt, die Spindel muß sich sowohl nach links/rechts als auch nach hinten/vorne neigen lassen, um nach allen 3 Richtungen kippen zu können. Aufgrund der geringen Bauhöhe muß im Original ein Teleskophydraulikzylinder eingebaut werden. Dies ist auch im Modell möglich. Die Firma Leimbach (siehe Links-Seite) liefert einen solchen Zylinder. Aber es geht auch mit einer Kippspindel, die aus mehreren (in meinem Fall 4) Gewindespindeln besteht, die ineinander stecken. Angetrieben wird das Ganze mit einem Elektromotor, der über Gelenke verbunden ist. Damit wird auch das Problem 2 entschärft. Der 4-Achser ist mit 3-Gang-Getriebe ausgerüstet und man hat fast keinen Platz für die benötigten Einbauten. Der Elektromotor sitzt, wie man auf den Bildern sehen kann, an günstiger Stelle im Rahmen und ist durch seine kleine Bauart gut unterzubringen. Eine Hydraulik braucht einen Motor, Pumpe und einen Tank. Die Seitenwände öffnen sich durch die Feder, die unter der Kipperbrücke zu sehen ist, automatisch und müssen nur nach dem Kippen vor dem neuerlichen Befüllen einmal arretiert werden. Natürlich wäre auch eine Lösung mit Miniservos denkbar, aber das heißt mind. 2 Servos, Kabel, Funktionenausbau an der Fernsteuerung. Das habe ich mir dann nicht antun wollen, zumal die Lösung mit Feder super funktioniert.
Das Modell macht soviel Spaß, daß es derzeit mein absolutes Lieblingsmodell ist. Auch im richtigen Gelände eines Schotterwerkes, wo die Fotos entstanden sind, macht es eine gute Figur.
Das Foto des Original-LKW ist übrigens nicht mein Modell (Nr. 38), sondern sein Zwilling, die Nummer 39 der Firma Schönberger. Mein Vorbild habe ich leider nie so schön flächenfüllend ins Bild bekommen.

Das Original-Fahrzeug

Das Modell

Während des Baues

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